|
English version here! Turtagrø, Aurland, Voss, Chamonix, Oslo, Hemsedal, Rjukan, Bergen, Lysebotn, Mont Blanc. En opplevelse i Livet Med en tandemparaglider kan to personer fly sammen. Tandemturer kan være nyttig både ved kursing for å ta med elever før høydeturer eller for instruksjon av piloter. Det som er mer interessant er at tandempiloter kan ta med personer som ikke flyr selv. Det vil si at også du kan være med. Det er en opplevelse å sveve blant fugler med en fantastisk utsikt. Paraglideren i seg selv er utformet etter fly-vinge-prinsippet, og har etterhvert fått svært gode egenskaper for flyving. Vingen kan stige med varmluft eller henge oppe på vind inntil fjellsider, terreng e.l. Piloten kan holde seg i luften i mange timer under gode forhold. Turene begynner ofte med gåturer opp i fjellet til et passende sted for utflyving. Sånn sett kan paragliding by på både fysisk trening og mental stimuli. Historie På 70-tallet brukte man fallskjermer for å fly ned fra bratte fjell, på 80-tallet kom paragliding til Norge (sammen med Poco-Loco!!). Da ble skjermene konstruert for å få bedre glide-evne. I dag er det flere tusen aktive utøvere av paragliding. Paragliding er blitt en utbredt sport over hele Norge. Denne sporten byr på et rikt mangfold av valgmuligheter. Det konkurreres på mange nivåer fra åpne mesterskap til world-cup og VM. Aerodynamikk/paragliderkonstruksjon/teknikk En tandemvinge er større enn en standard vinge da den skal holde vekten av to personer. Setene eller seletøy som de også kalles, holdes fra hverandre av to spredere som også er festepunktet mellom setene og vingen. Piloten sitter bak og passasjeren foran, begge i hvert sitt sete. Som et utgangspunkt er en tandemparaglider også konstruert for å være sikrest mulig. I starten legges skjermen ut bak pilot/passasjer. Piloten drar skjermen opp på en slik måte at skjermen kommer opp som en drage. Når skjermen er omtrent rett over hodet på pilot/passasjer starter begge å løpe, og så fort passasjer/pilot har fått tilstrekkelig hastighet, vil skjermen løfte passasjer/pilot klar av bakken og fly ut. HUSK Å LØPE TIL DU FÅR BESKJED OM AT VI FLYR!!! Dette gjøres gjerne fra et sted hvor terrenget skråner nedover. Passasjeren vil sitte i et seletøy foran piloten. Det er veldig viktig å starte rett mot vinden, slik hjelper vinden skjermen å komme rett opp. Paramotor Paragliding utøves også med hjelpemotor. Piloten har da motor med propell på ryggen. Paragliding med motor har det vært relativt lite av i Norge, men økende. Flygingen foregår som et sakte fly. Når piloten gir gass, vil vingen klatre og vinne høyde. Kick-off/arrangement Tandemtur med paraglider er en populær aktivitet for firma-kick-off og private arrangementer, og det er stor pågang på vår- og sommer-halvåret. På grunn av at paragliding er en væravhengig aktivitet kan det være lurt å ha en annen aktivitet i bakhånd hvis turen må avlyses pga. været. Merknad: Passasjeren må være uberuset under turen. Pris/bestilling/gave 1500 NOK Tandem 2500 NOK Tandem-paramotor Kontakt Marius Jansen Mob: (+47) 45 666 333 Forsikring Ulykkesforsikring er inkludert. Steder/sesonger Tandemturer flys i alle årstider. Sammen velger vi et egnet sted, enten som en dagstur eller lengre turer over flere dager (eks. Jotunheimen eller Alpene) Krav til passasjer Personen må ha normal fysisk form. Det vil ikke bli spurt om legeattest eller lignende, men du MÅ skrive under på en egenerklæring. (maks personvekt 120kg, (paramotor 85kg))
Passasjerens Utstyr Det er greit med vindtett tøy og sko med ankelstøtte, samt hansker. Hjelm får man låne. Et foto/videokamera kan være bra. Det er ingen problem å ta kamera med i luften, men husk at det bør festes til jakken el. Passasjertips Før du flyr, følg nøye med på de instrukser som piloten gir deg. Påse at du har fått tildelt et papir med informasjon om rettigheter og plikter i forbindelse med tandemturen. Denne er viktig for deg og for piloten da informasjon om bl.a. forsikring står på dette. Sjekk at utstyret sitter godt på og at du har lukket alle lommer slikt at ikke nøkler eller annet verdifullt skal falle ut. Piloten vil brife deg i hva du kan forvente i starten, hva du skal gjøre og hvilke kommandoer piloten vil gi deg under selve starten. Når du er kommet i lufta og sitter godt i setet, skal du bare slappe av og nyte turen. Nå er det mulighet for å ta bilder/filme. Spør piloten om det er noe du lurer på. Piloten vil kunne forklare det du lurer på underveis. Hvis forholdene ligger til rette vil du også kunne få styre selv. Du kan gjerne spørre om du har lyst til det.
Varighet Hvor lenge en tur varer avhenger helt av stedet det flys på og været den dagen du flyr. Det er mulig å finne løft og stige ved hjelp av vind eller termikk. Med vind som løft flyr man på det vi kaller ”hang”, dvs at man henger på vinden som blåser mot en fjellside og presses oppover. Vi kan også fly på noe som kalles termikk. Det er solen som varmer opp bakken og lufta over den. Når den blir varm stiger den som en varmluftsballong. Denne luften kan vi sirkle i og stige helt opp til skyene som ofte dannes over slik stigende varm luft. Ved å utnytte en eller begge av disse kan man holde seg i luften i flere timer. Normalt vil en tandemtur vare fra 5-15 minutter og opptil 1 time. Under fine forhold kan turen bli flere timer og man kan fly en korter eller lengre distanse.
Landing Når dere skal lande vil nok piloten igjen brife deg om hva du skal gjøre og hva du kan forvente deg. Med paraglidere lander vi alltid mot vinden. Så lenge det er en del vind vil alltid landingen forløpe seg veldig greit med et mykt møte med moder jord igjen. Siden vi alltid ønsker å starte i vind er det nesten alltid det på landing også. Dabber derimot vinden av, så kan det faktisk bli vindstille på landing. Piloten vil da brife deg om hvordan han/hun ønsker at du skal gjøre ved selve landingen. Det vil være forskjeller her da vi flyr forskjellige vinger med forskjellige egenskaper.
Sikkerhet Det legges svært stor vekt på sikkerheten ved tandemflyging. Det er en flott mulighet å kunne ta med andre mennesker på det man selv synes er så fantastisk flott. For å kunne bli tandempilot krever det endel av piloten. Piloten er erfaren og har gjennomført en spesiell utsjekk for å få lisens for tandem. Denne sikrer at piloten er i stand til å ta vare på din sikkerhet og sørger for at du lander trygt tilbake på moder jord etter endt tur. Utstyret som benyttes er testet og godkjent etter strenge regler. Tandempiloter og andre piloter på samme nivå har lang erfaring med å tolke været og flyforholdene. En tandemtur startes ikke uten at det er fine forhold for å ta med passasjerer. Kravene til tandempiloter I Norge har vi et system der erfaringsnivået bestemmer når du kan bli tandempilot. Per i dag er erfaringskravene for tandem-piloter: PP5(PP2-5) og et eget tandemkurs evt. Instruktør, minimum 200 flyturer, minimum 100 flytimer og minimum 2 års pilotlisens. Tandemturer bestilles som regel i forveien. Tandempiloten sjekker været dagen før eller samme dag som det skal flys, og gir deretter deg beskjed om turen kan gjennomføres. Paragliding er en væravhengig aktivitet, og vi setter alltid sikkerheten i høysetet. For at tandemturer skal kunne gjennomføres kreves det:
- svak eller lett vind (1 - 5 m/s)
- riktig vindretning
- oppholdsvær Tandemturer kan ikke gjennomføres hvis det er:
- kraftig vind (over 5 m/s)
- kastete eller turbulent vind
- feil vindretning
- nedbør
- tåke Værforhold www.met.no www.sol.no www.fridistanse.no/vaerdata.htm (aktuell i perioden april-september) www.yr.no Flyfoto Ønsker du å bestille bilder ta kontakt. (+47) 45 666 333
Kurs/klubber/utstyr www.opk.no www.termikk.no www.boomcar.no
|